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武汉出名的根本就不是鸭脖子和小龙虾

武汉IP2018-08-08 07:36:21



虽然我们一直认为武汉谈不上发达城市,也不在一线城市之列,但有一样东西是其它任何城市都无法比拟的,包括国外。


ETC


ETC可谓是武汉这座城市特有的“汉味”,不仅在武汉常常是市民茶余饭后的话题,而且还有幸上了回央视。

 

这几天,在一家汽车论坛的平台上,有一位网友发布了一篇为“千万不要办ETC,法院已经判下来了路桥公司撤诉了取消方法更新”的帖子。





虽然,这位网友说的有理有据,但很快被路桥局否定。甚至发出声明“关于澄清ETC相关问题的声明”就网络上的信息进行解释并辟谣,提醒广大车主勿信谣言,避免稽查处罚。


其实这么多年来,武汉ETC就像武汉车主永远跨不过去的障碍一样,虽然对于有钱家庭来说年费2000多根本它就不算什么,但很多车主表示,不是交不起钱,也不是非要跟路桥局撕逼,但这钱得交的合情合理,有理有据。


武汉ETC是全国甚至是全世界唯一一个城市桥梁收费项目。按照常理来说是不合情理的,而且按照国家法规来说,下位法与国家上位法相背离,本身就是不合法的,这一点前几年也上了央视的焦点访谈,但是路桥局仍然强制性要求武汉当地车主交纳这笔费用。


如果说收取ETC是行政事业费用,但偏偏路桥局并不是执法机构,武汉路桥局只是一个公司,何以来收取这个费用呢?既然武汉车主们都交纳了这个ETC的费用,那么请问:武汉桥梁隧道哪些已还完贷款的?已还完贷款的收费是否合理?未还完的,已现有通行情况什么时候能还完?既然属于行政事业费用,请公布ETC收费情况及费用使用情况


不然,我们是否能理解为路桥局仅仅只是个背锅的公司而已。


退一万步说,即使武汉ETC收费是合理的,但定价太高不公布贷款明细,哪里修了什么,贷了多少钱,多少年不公布收入和支出明细等等都是隐蔽的,就这不公布于世的一点就足以让市民心中不服。再者,要说到桥梁城市,广州那么多的桥梁,却没有一座收取ETC费用。


我自己曾经在广州上过班,在那边过两座桥,一天来回也不需要32块钱的通行费,即使关内到关外也就15块钱的费用。武汉就7公里的路段,就要过两座大桥。有网友说,为什么免费的不走,再看看高峰时段,不收费的桥梁限号和拥堵的状况。


我们要知道的是,武汉路桥公司不是国家行政执法单位,而且仅仅只是名义上的城市路桥管理中心,那么既不是行政单位也不是执法单位,根本是没有权利进行行政事业项目收费的。并且在《国家道路交通法》上没有一条是明文规定这样是可以收取费用的。


不知道是路桥公司权利太大,还是真的把现在的老百姓当做了法盲。





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