如果新车上市会的时候,媒体老湿人手一份小龙虾…

文/暮四先生

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据传，当年日军侵华时各种不择手段，其中之一便是引进了小龙虾。

小龙虾？它难道是生化武器？

话说小龙虾虽然不是生化武器，但有时候却比生化武器还厉害。因为小龙虾不需人工孵化，一旦投放了原种，便可实现自我维持。它们食性广泛，建立种群的速度极快，且易于扩散。其会啃食水稻的根茎，造成水稻绝收，从而使中国粮食减产，使民众闹饥荒影响战斗力。如此一来，日军拿下中国就会简单许多。

不过…日本人忘了，这里是中国！

话说小龙虾还没怎么来得及啃食水稻根茎，便被种植水稻的农民们吃了，有麻辣的，有油焖的，还有蒜香的…后来，还居然“不可思议”的还搞起了养殖。

如此一来，日本人的如意算盘彻底宣告失败，他们不仅没有毁掉中国的食物来源，而且还提供了另一种更新鲜的食物。

七八十年过去了，发展到今天，小龙虾俨然成了全民最钟爱的事物之一。其中，大部分人是因为其肉质鲜美，还有少部分人一边享用美食，一边表达着对当年侵华日军的愤恨。

通常，在炎热的夏季，几个人一约，十之八九都是小龙虾和撸串。而且很多时候是一边撸串一边小龙虾。

不过，小龙虾仅仅是因为好吃才如此火爆吗？

当然不是。

小龙虾的火爆，是伴随着移动社交媒体的兴起而兴起的。在全民手机不离手的今天，想安安静静聊聊天是很奢侈的事情。

你可以回忆下，平时吃饭时，无论谈多么重要的话题，都会有人心不在焉的玩手机，大家在讲什么根本就听不进去。

而吃小龙虾时，大家无一例外都放下手机，戴上手套或直接不戴套，专心致志的吃和聊。

没有了手机的干扰，沟通明显的畅快起来，人与人之间也亲切起来。没有了那种“世界上最远的距离，是我就在你面前，你却在玩手机”的淡淡忧伤。

也因此，吃小龙虾成为了迄今唯一可以让人们主动屏蔽手机干扰的高效沟通方式。

说到这里，暮四忍不住YY了一把。既然吃小龙虾可以这么高效的沟通，那么对车企来说，有什么可借鉴的呢？

这个其实可以扯很多的，今天就简单说三点吧。好吧，暮四就是这么喜欢三点。

首先，那些常规的媒体沟通会，产品讲解会等等，沟通效果实在是可以忽略。因为你可能早就发现了，一般开这种会的时候，十之八九的人都在玩手机——要么撩妹撩汉，要么吐槽这会多么无聊，要么看段子看新闻或者瞎掰。而如果这时给每位媒体老湿上半盆小龙虾，边吃边听，那听起会来绝对可以很认真。当然中间可以增加提问环节，答对了再奖励半盆。

而且在这样的氛围中，沟通起来也会很轻松愉快，隔阂会消除，领导们的形象也鲜明可爱起来。

当然你还要知道，绝大多数媒体老湿都是小编，不像主编们那么多金，红酒西餐虽然高大上，但很多时候可能会让大家不自在。对很多人来说，小龙虾才是他们的日常。

不过这对官方摄影师和工作人员来说，就有些摧残了。所以会后请给他们多留几份…

其次，车企在和消费者沟通方面，也应该秉承小龙虾精神。

什么是小龙虾精神？

刚才我们已经提到了，小龙虾精神实际上就是寻求一种无隔阂的沟通方式。而这样的沟通对于车企来说尤其重要。

一是在产品层面，在新车还没推出时就应该找目标消费者做无障碍沟通，根据消费者的反馈作出适当改变（这点大家都在做，但很多做的还不到位，很多是用倒推的方式，寻找自己希望的结果）。而在新车推出之后，对购买该车的消费者也应该第一时间无障碍沟通，聊聊车辆使用过程中的好与不好。切记，不能只愿意听好话，自行过滤不好的话。如果沟通足够好的话，那些让消费者深恶痛绝的脑残设计，应该就不会存在了吧？

而在车辆出现问题时，车企也应该放下身段，秉承小龙虾精神，根据实际情况给公众一个，而不是掩盖真相，遮遮掩掩。话说这方面暮四觉得日本的做法很可取——出现问题了老大首当其冲引咎辞职。大家觉得呢？

而且一定要认识到，找消费者和车主谈话是车企有求于人，而不是高高在上如皇帝般接见臣民。

再次，产品本身也应该具备小龙虾精神。把那些没用的东西去掉，把有用的加上，不要总拿那些不痛不痒的配置说事。

而且在人与车的“沟通"方面，也需要向着无障碍这个方向改进。比如很多车型都配备了触屏，但是反应灵敏，指哪打哪的有几个？比如不少车型都配备了语音识别，但能真正听懂人话的又有几个？

最后的最后，暮四闭上眼睛想象了一下，如果新车上市发布会上，媒体老师们人手一份小龙虾是何等壮观的景象？

画面太美，真的不忍心细想...（文/暮四先生@车图腾）

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