一起行车维修的“闹心”事

     大约二个月前的一天，早上我刚上班领导按排我去协助修行车。原来夜班行车坏了，值班同事未修好，车间等着急用。我赶到现场询问同事貝体情况。该行车为一台5吨小型行车，原使用手操按钮盒控制，后因使用不方便，自行添加了遥控器总成，手操按钮盒缠绕在电动葫芦上作应急备用。现故障情况如下:遥控操作行车所有接触器无任何反应，遥控器本体指示灯正常，考虑接收器故障，取下手操按钮操作也无任何反应。diangon.com版权所有。我凭经验判断应该是电源问题。我爬上8米高的竹梯检查大车控制箱电源正常，控制电源36伏也正常，主电路接触器KM1也正常，至此，判断应该是控制线断线所致？控制电源从大车控制箱引入电动葫芦控制箱，我与同事确认了控制线无断线，无接触不良故障。那么主接触器KM1为什么不吸合呢?再次判断应该接线有问题，仔细检查发现图a中SA(急仃按钮)进线端在电动葫芦控制箱2号端子处漏接，遥控接收器接主回路电源接触器的控制线接图a的3号端子。

      把急仃按钮进线接入2号端子，拆除接收器，试车正常。后来检查接收器主板坏。 

      我仔细询问该行车接线电工，他说当时接上遥控总成时，手操按钮能用。我分析当时试车时，遥控操作正常后，未按下遥控器本体上红色仃止按钮。此时总接触器KM1仍然接通，会通过图b所标记处提供控制电源，此时手操按钮操作一切正常，未引起同事注意但一旦遥控部分损坏，则手操按钮无法启用，由于高空作业维修不方便，带来不必要的麻烦。  学电工微信请关注微信公众号“电工电气学习”。

    以上，就是本人工作过程中的一次维修经历，与广大同行分享！