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             缅甸的公交网络相对来说已经比较完善…省级城市之间，每天都有固定大巴…比如曼德勒到仰光700公里路程，豪华大巴2万缅币一个人（折合人民币100元），普通大巴13000缅币一个人（折合人民币65元）… 

             整个缅甸大概有8条主干道…最繁荣车流量最大的是曼德勒（缅甸第二大城市）——木姐（云南瑞丽口岸）这一条线…

         这条线路是缅甸的第一国道，也是中缅贸易的大动脉，每天成千上万的大货车来回运输物资…堵车的时候大货车能堵30公里…全程460公里，贵慨一段山路崎岖，湾多路窄，大货车在这一带出现故障比较容易堵车…出租车12～15个小时…拼车4～6万缅币一人…（折合人民币200～300）大巴车需要15～20个小时，10000缅币左右（人民币50…当然也有火车，不过基本可以无视…这一条铁路还是上个世纪英国人修的，时速20～30码不到汽车速度一半…

            第二条是曼德勒（缅甸第二大城市）——仰光（缅甸第一大城市）…也是缅甸唯一的一条高速路…这条路贯穿整个内陆平原，跨度700公里，辐射了缅甸超过50%的人口…

         这条高速全程600公里，限速100码…大巴车多如牛毛，全程票价13000～22000缅币…可以包出租车…缅甸包车价格一天50000缅币，不包含汽油司机伙食费…还要包司机吃住，算下来最低80000缅币一天…（400人民币）…沿途每隔100公里左右都会有高速服务区，可以吃饭加油休息，和中国没有多大区别…

      高速路路况OK ，别说跑100，200码都可以跑，全程没有摄像头，但缅甸司机素质非常高，我在这条路上来回跑了几十次，没有见过一两超速的，他们都非常自觉的遵守限速…由于是平原，路很直很直没有弯道也没有坡度…路边全是百年大树，开累了可以停在树下休息…和中国不一样的是缅甸的高速只有两根行车道，一根超车道，一根行车道，剩下的应急停车道大概10～20米宽…

      第三条是内比都（缅甸首都）—— 勐拉（中国西双版纳）…这条路是缅甸和中国贸易的第二主干道，沿路经济相对发达，车流量也非常大…

           第四条是仰光——丹老（旅游胜地）…这条路非常的恼火，路窄弯急，晕车的人能把苦胆都吐出来…全程800公里大巴车要坐近24个小时…除了穷游或者自驾游，一般人还是不建议挑战，怕吃不消啊…咱们是来旅游的不是来买罪受的是不…这条路由于地理原因，沿途经济实力比较弱，相对落后…但风景那是没话说，沿海没有一点人为的污染，很多海景那都是秒杀马尔代夫…个人建议还是从仰光坐飞机，400～500人民币左右，一个小时就可以飞到丹老…

        第五条是 曼德勒—— 密支那（克钦邦首都）这条路不怎么安宁，由于克钦邦局势一直不稳定，内战频繁…中间要途径翡翠矿区，而矿区又是爱打仗的地方…所以开车总是感觉怕怕的。个人建议谨慎选择路径…

      第六条是 曼德勒 ——金帕伊（印度口岸）这条路是缅甸对印度的贸易主干道，沿途经济比较发达，局势稳定，旱季通行安全，不过雨季的时候地质灾害比较多…

           第七条是  蒲甘（缅甸古都）—— 勃生（伊洛瓦底省会） 自驾首选，这条路车非常非常少，有时候白天开一两个小时都看不到一辆车…路也很直，中国3级路标准吧，可以跑120码都没问题…沿路你可以看到最真实的缅甸百姓生活，最接地气的一条路…

     第八条是蛟漂（中国石油港）—— 勃生（伊洛瓦底省会）  这条路沿路旅游的地方也非常多……海边完全没有一丁点污染，运气好的话沙滩上能捡到脸盆辣么大的海螺…退潮的时候，海边的礁石里随处可以抓到海参…皮皮虾，大螃蟹，要啥有啥…

         这些路我都亲自走过，这8条主干道基本可以走遍缅甸14个省邦…黄色线条也是主干道，但比较短我就不细写了…

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