异步电机空载损耗测试方法及构成

一、异步电机空载损耗的测试方法
　　试验是在额定频率、转子转轴不带负载情况下进行的。调节定子端电压子端电压由1.25额定电压U1左右逐渐降低，直到转差率明显增大，空载电流达到最小为止。
　　每次测出定子相电压U1、空载相电流I0和空载输入总功率P0。然后由试验数据，即可得出电动机空载相电流I0和空载输入总功率P0随定子相电压U1的变化曲线，也就是我们常说的空载特性曲线。

异步电机空载特性曲线
二、空载损耗的构成
　　空载输入功率为电动机空载运行时的总损耗，总损耗包括定子铜耗、转子铜耗、铁耗和风摩耗，因为空载是电动机的转速接近同步转速(转差率为0)，所以空载时转子铜耗可以忽略不计。
1.恒定损耗
　　空载输入功率减去试验温度下定子铜耗即为恒定损耗(Pcon)，恒定损耗等于风摩耗与铁耗之和。

　　P0：空载输入功率(w)
　　I0：空载电流(A)
　　R0：空载试验温度下的直流电阻
2.风摩耗Pfw
　　风摩耗只与转速有关而与电压无关，空载运行转速基本稳定，可认为风摩耗为常数，在空载特性曲线中作Pcon对(U0/Un)2做曲线，直线延长至零电压即为风摩耗Pfw，可以认为风摩耗与负载无关。
3.铁耗Pfe
　　作Pfe对U0/Un的关系曲线，不同负载时铁耗根据电压Ub/Un在曲线上不同而不同。

　　电压的额定电压铁耗按Ub=Un确定。
　　从损耗的构成和分析来看，空载特性曲线对损耗的分析有着至关重要的作用。对于空载试验的测量来说，空载试验需要在不同电压点测试电机的电参数，电压电流跨度比较大，而且需要迅速完成空载试验数据的采集。所以宽量程测试范围显得尤其重要。